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電動汽車控制器高溫老化日趨成熟

電動汽車作為我國大力扶持的新能源項目,近年以來,幾乎以直線的速度飛速發(fā)展,而今年就有望突破70萬輛的大關(guān)。作為電動汽車核心部件,控制器(也稱之為逆變器,驅(qū)動器,變頻器)是關(guān)鍵,而一款合格的控制器必須得經(jīng)過高溫老化試驗。作為一家高溫老化房制造廠家,武漢尚測試驗設(shè)備有限公司深深體會到關(guān)于控制器方面的高溫老化試驗越來越規(guī)范,越來越標(biāo)準(zhǔn)化,試驗設(shè)備日趨成熟和完備。

國家的福利與支持帶動著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與興盛,而一個產(chǎn)業(yè)的長久在于其質(zhì)量的控制,我們在追求數(shù)量的同時,質(zhì)量千萬不能忽視,這是紅線,也是生命之線,是不可觸碰的。新能源這么大塊蛋糕,吸引著大量的投資者與制造商,每年行業(yè)出現(xiàn)的新新企業(yè)就有三位數(shù)之多,其發(fā)展速度度可見一斑,直到去年的騙補(bǔ)事件之后,新能源市場才開始慢慢冷靜下來,重新審視和思考市場的真實需求與產(chǎn)品本身。

今天講到的電動汽車控制器就是這塊蛋糕里面的面包,是核心也是技術(shù)能力的體現(xiàn),其控制著電動汽車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動汽車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動汽車的大腦。汽車功能強(qiáng)不強(qiáng)大,就看其大腦好不好使,而大腦好不好使就看試驗做沒做。其實在早期,像控制器等電子產(chǎn)品做高溫老化的時候,很多都是自己搭建或就地做一個簡陋的高溫環(huán)境,通過加熱絲和電扇來實現(xiàn),這樣是極不科學(xué)的,溫度控制精度根本達(dá)不到國標(biāo)要求,就算“老化實驗”做了,也是自欺欺人,毫無意義的。在這個科學(xué)發(fā)展的今天,質(zhì)量的重視愈發(fā)重要,尚測深深感受到人們對質(zhì)量的渴望與追求。

制器高溫老化從當(dāng)初一個簡陋的棚子發(fā)展成了今天多功能的高溫老化房,實現(xiàn)帶負(fù)載試驗,真實模擬控制器在高溫環(huán)境下的運(yùn)行環(huán)境,實時測試電壓,電流,水壓,氣壓,溫度等各項數(shù)據(jù),化控制。這款設(shè)備目前市場應(yīng)用還比較少,普遍使用的還是不帶負(fù)載的,這款全功能的高溫老化房為武漢尚測為中冶南方定制,目前市場稀缺,當(dāng)然,我相信,在未來,隨著電動汽車控制器高溫老化日趨成熟,這種功能強(qiáng)大的高溫老化房會越來越突顯出其價值,也會越來越普遍化,考驗著新能源汽車的可靠性。

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